BMW F 800 GS Bakım Rehberi: Periyotlar, Yağ, Zincir Ayarı ve Bilinen Sorunlar
BMW F 800 GS, 2008'den 2018'e kadar üretilen, 21 inç ön jantıyla gerçek arazi kabiliyeti olan orta sınıf macera motosikleti. 798 cc paralel iki silindirli motoru 63 kW (yaklaşık 85 bg) üretir. 2013'te güncellenen motor, ekran ve standart ABS; 2017'de ride-by-wire gaz ve sürüş modları geldi. 2018'de yerini F 850 GS'ye bıraktı ama sağlamlığı ve yaygın parça desteği sayesinde ikinci elde hâlâ en çok aranan GS'lerden.
Bu rehberdeki değerler BMW Motorrad'ın F 800 GS sürücü kılavuzundan ve servis takviminden alındı. Yaşı ilerleyen bir motosiklette bakım kadar kontrol de önemli; bu yüzden sonda ikinci el alırken bakılacak bilinen sorunları da topladık.
F 800 GS bakım ölçüleri
| Ölçü ve parça | Ne zaman | |
|---|---|---|
| Motor yağı | SAE 15W-50, JASO MA2 · filtreyle 2,9 L | Her serviste: 10.000 km ya da yılda bir |
| Yağ filtresi | HiFlo HF160 · BMW 11 42 8 409 567 | Her serviste |
| Hava filtresi | HiFlo HFA7913 · Mahle LX1293 | 20.000 km'de değişim, her serviste kontrol |
| Buji | NGK DCPR8E × 2 · 0,8–0,9 mm | 40.000 km |
| Supap boşluğu | Kontrol ve ayar | 20.000 km |
| Zincir | 525 · 116 bakla | En geç her 1.000 km yağlama |
| Zincir boşluğu | 35–45 mm, yüksüz, yan sehpada | Her 1.000 km kontrol |
| Ön çatal yağı | Değişim | 30.000 km |
| Fren hidroliği | DOT 4 | 2 yılda bir |
| Akü | AGM 12 V 12 Ah (YTX14-BS) | Her serviste şarj ve kutup kontrolü |
| Lastik | Ön 90/90-21 · arka 150/70-17 | Tek kişi ön 2,2 · arka 2,4 bar |
| Yakıt | 95 oktan kurşunsuz | Kullanılabilir depo 16 L |
F 800 GS bakım takvimi
BMW, F 800 GS için her 10.000 km'de ya da yılda bir (hangisi önce gelirse) servis öngörür. İlk kontrol 500–1.200 km arasındadır.
| Servis | Yapılacaklar |
|---|---|
| İlk 500–1.200 km | Rodaj kontrolü: yağ ve filtre, zincir, bağlantılar |
| Her 1.000 km | Zincir yağlama, boşluk kontrolü |
| Her 10.000 km ya da yılda bir | Motor yağı ve filtre, hava filtresi kontrolü, fren ve zincir kontrolü |
| 20.000 km | 10.000 km servisi + supap boşluğu ve hava filtresi değişimi |
| 30.000 km | 10.000 km servisi + ön çatal yağı |
| 40.000 km | 20.000 km servisi + bujiler |
| 2 yılda bir | Fren hidroliği |
2017 öncesi gaz telli modellerde gaz telinin yağlanması da servisin parçasıdır; 2017 ve sonrası ride-by-wire modellerde tel yoktur.
Yağ seviyesi: çubukla ve sıcak motorda
F 800 GS'de seviye yağ çubuğuyla okunur ve yanlış ölçmek çok kolaydır. BMW'nin tarif ettiği yöntem şu: motoru fan devreye girene kadar rölantide çalıştırın, bir dakika daha bekleyip durdurun. Motosikleti düz zeminde dik tutun, çubuğu çıkarıp silin, vidalamadan yuvasına oturtup tekrar çıkarın. Seviye MIN ve MAX arasında olmalı. Soğuk motorda ya da kısa bir sürüşten sonra yapılan ölçüm yanıltır; seviyeyi uzun bir sürüşün ardından kontrol edin.
Yağ 15W-50, JASO MA2 sınıfında olmalı; filtreyle değişimde 2,9 litre gerekir. 1 litrelik üç şişe alın.
F 800 GS yağ ve filtreler
Hava filtresi ve buji
Hava filtresi her serviste kontrol edilir, 20.000 km'de değişir. Toprak yolda ya da tozlu bölgelerde çok gidiyorsanız yılda bir değiştirin; GS'ler tozu çoğu motosikletten fazla görür. Buji NGK DCPR8E'dir, iki adet gerekir, tırnak aralığı 0,8–0,9 mm. İridyum DCPR8EIX daha pahalıdır ama daha uzun dayanır.
F 800 GS hava filtresi ve buji
Zincir: GS'nin en çok ilgi isteyen parçası
F 800 GS sahiplerinin en sık yaşadığı sorun zincirdir: erken aşınma ve hatta kopma. Servis deneyimleri bunun bir kısmını zincirin fazla gergin ayarlanmasına bağlıyor. Salıncak inip kalktıkça zincir gerilir; yüksüz motosiklette doğru boşluk bırakılmazsa zincir, dişliler ve rulmanlar hızla yorulur.
F 800 GS 525 ölçü, 116 baklalı zincir kullanır. Zinciri dişlilerle birlikte set olarak değiştirin ve takarken boşluğu aşağıdaki gibi ölçün. Uyan setleri F 800 GS zincir sayfasında görebilirsiniz.
F 800 GS zincir boşluğu ve aşınma nasıl ölçülür?
Değerler BMW'nin F 800 GS sürücü kılavuzundandır. Ölçümü motosiklet yüksüzken, yan sehpada yapın; üzerinde biri otururken ölçmeyin.
En gergin noktayı bulun
Vites boşta, motosiklet yan sehpada ve yüksüzken arka tekeri çevirin; zincirin en az sarktığı noktayı bulun. Ölçümü bu noktada yapın.
Boşluğu ölçün
Zinciri alt kolun ortasında tornavidayla yukarı ve aşağı itin, iki uç arasındaki farkı ölçün. Doğru aralık 35–45 mm.
Gerekirse ayarlayın
Aks somununu gevşetip iki yandaki ayar cıvatalarını eşit çevirin, hizalama işaretlerini iki tarafta aynı tutun. Boşluk 35–45 mm olunca aksı kılavuzdaki torkla sıkın.
Aşınmayı ölçün
Zincir gerginken 9 perçin (pim) arasındaki uzunluğu ölçün. 144,3 mm'yi aşan zincir aşınmıştır; dişlilerle birlikte değiştirin.
Yağlayın
Zinciri temizleyip yağlayın. BMW zincirin en geç her 1.000 km'de yağlanmasını ister; yağmurdan ve yıkamadan sonra beklemeyin.
F 800 GS zincir setleri ve zincirler
Zincir Dişli Seti - BMW F 800 GS (800 CC 2008-2018) Z: JT-525X1R3 (Çelik)-116
Zincir Dişli Seti - BMW F 800 GS (800 CC 2008-2018) Z: JT-525X1R3 (Çelik)-116
Zincir Dişli Seti - BMW F 800 GS (800 CC 2008-2018) Z: DID-525VX3 (Çelik)-116
Zincir Dişli Seti - BMW F 800 GS (800 CC 2008-2018) Z: DID-525VX3 (Çelik)-116
Fren balatası, lastik ve akü
F 800 GS önde çift disk kullanır; ön balatadan iki takım gerekir. Arazi ağırlıklı kullanımda sinter balata çamur ve suda daha kararlıdır.
Lastikler önde 90/90-21, arkada 150/70-17. Soğuk lastikte tek kişiyle ön 2,2 bar, arka 2,4 bar; yolcu ya da yükle ön 2,4 bar, arka 2,8 bar. Arazide basıncı düşürdüyseniz asfalta dönmeden önce tekrar şişirin. Lastik seçeneklerini F 800 GS lastik sayfasında karşılaştırabilirsiniz.
Akü 12 V, 12 Ah AGM'dir; karşılığı YTX14-BS. Kış boyunca bekleyecek bir GS'yi şarj idame cihazına bağlayın.
F 800 GS balata ve akü
İkinci el F 800 GS alırken bakılacak bilinen sorunlar
- Zincir ve dişlilerEn sık şikâyet erken aşınan ya da kopan zincir. Yan plakalarda çatlak, sivrilmiş dişli ve fazla gergin ayar arayın.
- Külbütör kapağından yağ sızıntısıÖzellikle sol tarafta kapak çevresinde yağ izi olup olmadığına bakın.
- Üst radyatör hortumuİlk üretim motosikletlerde su pompasıyla radyatör arasındaki hortumun yerinden çıktığı görüldü. Kelepçeyi ve hortumu kontrol edin.
- Yakıt göstergesiGösterge gerçekte olandan fazla yakıt gösterebilir; yol bilgisayarındaki menzil de iyimserdir.
- Teker ve direksiyon rulmanlarıErken aşınma bildirilmiştir. Tekeri ve gidonu kaldırıp boşluk ya da tırtıklı his arayın.
- Yakıt pompası kontrol ünitesi2008–2012 modellerde sele altındaki yakıt pompası kontrol ünitesinin (FPC) arızalanması sahip forumlarında sık anlatılır: motor yolda aniden durur. Değiştirilip değiştirilmediğini sorun.
- KorozyonCıvatalar, fren diskleri ve jant tel nipelleri paslanabilir; kışın tuzlu yolda kullanılmış motosiklette dikkatli bakın.
- Servis geçmişiSupap kontrolleri, çatal yağı (30.000 km) ve buji (40.000 km) yapılmış mı, faturalarla görün.
Genel parça seçimi için motosiklet yedek parça rehberimize bakabilirsiniz.
Kaynak: BMW Motorrad F 800 GS sürücü kılavuzu (teknik veriler, zincir ve yağ seviyesi bölümleri) ve servis takvimi; bilinen sorunlar sahip anketleri ve forum deneyimlerinden derlenmiştir. Yıla göre değerler değişebilir; motosikletinizin kılavuzu önceliklidir.
F 800 GS'nize uyan tüm parçaları görün
Sık sorulan sorular
BMW F 800 GS hangi yağı kullanır, kaç litre?
SAE 15W-50, JASO MA2 sınıfı motosiklet yağı. Filtreyle değişimde 2,9 litre gerekir.
F 800 GS yağ seviyesi nasıl kontrol edilir?
Motoru fan çalışana kadar ısıtın, bir dakika sonra durdurun. Motosikleti dik tutup çubuğu vidalamadan yuvasına oturtun ve okuyun; seviye MIN ile MAX arasında olmalı.
F 800 GS buji numarası nedir?
NGK DCPR8E; iki adet. İridyum karşılığı DCPR8EIX.
F 800 GS zincir boşluğu kaç mm olmalı?
Motosiklet yüksüz ve yan sehpadayken, en gergin noktada 35–45 mm. 9 perçin arası 144,3 mm'yi aşan zincir aşınmıştır.
F 800 GS lastik basıncı kaç olmalı?
Tek kişiyle ön 2,2 bar, arka 2,4 bar; yolcu ya da yükle ön 2,4 bar, arka 2,8 bar (soğuk lastik).
F 800 GS servis aralığı nedir?
Her 10.000 km ya da yılda bir. Supap boşluğu 20.000 km'de, bujiler 40.000 km'de, ön çatal yağı 30.000 km'de.
F 800 GS akü tipi nedir?
12 V, 12 Ah AGM akü; karşılığı YTX14-BS.
